填充白炭黑的低滚动阻力轮胎的开发不断获得新进展。与填充普通炭黑的轮胎相比,白炭黑轮胎不仅降低了油耗,而且具有优异的牵引性能和与后者相当的磨耗寿命。高分散性白炭黑和多硫化双2烷氧基硅烷的发展使高填充白炭黑轮胎商品化获得重大突破。炭黑胶料和白炭黑2硅烷胶料的能耗散机理差异很大,因此其磨耗机理不同。为了补偿和保持轮胎的高耐磨性能,必须调整配方,例如用S2SBR/ BR 替代E2SBR。为了最大限度地发挥白炭黑2硅烷胶料的优势(低油耗、高耐滑和耐磨性) ,白炭黑轮胎胶料必须采用多段辅助混炼工艺制备混炼胶。白炭黑表面的性质和所用多官能有机硅烷的反应性决定了必须采用多段混炼。目前白炭黑胶料使用双2烷氧多硫化硅烷( TESPT 和TESPD) ,需要一段以上的辅助混炼。在各段混炼之间,必须使胶料冷却,以获得所要求的性能。采用这种工艺加工白炭黑轮胎胶料的主要缺点是使最终成品的制造成本大幅度增加。

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